Der richtige Ölfilter ist ein kleines, aber entscheidendes Bauteil für die Gesundheit und Langlebigkeit Ihres Peugeot 206. Seine Aufgabe wird oft unterschätzt, doch ohne einen funktionierenden Filter drohen ernsthafte Motorschäden. Dieser Artikel erklärt detailliert, warum der richtige Ölfilter für Ihren Peugeot 206 unerlässlich ist und wie Sie den Wechsel selbst durchführen können. Erfahren Sie, welche Filtertypen es gibt, wie Sie den passenden finden und welche Kosten Sie erwarten, um die Langlebigkeit Ihres Motors zu sichern.
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Der passende Ölfilter für Ihren Peugeot 206 Motorisierung und Wechselintervalle bestimmen die Wahl
- Die Auswahl des Ölfilters hängt stark von der spezifischen Motorisierung Ihres Peugeot 206 ab (z.B. 1.1, 1.4, 1.6 Benziner oder 1.4 HDi, 2.0 HDi Diesel).
- Führende Filterhersteller sind MANN-FILTER, Bosch, Mahle, Purflux und Hengst; Originalteile sind von Mopar.
- Das empfohlene Wechselintervall für den Ölfilter liegt bei 15.000 bis 20.000 Kilometern oder mindestens einmal jährlich.
- Für einen DIY-Wechsel liegen die Kosten für einen Qualitäts-Ölfilter zwischen 5 und 15 Euro.
- Ein korrektes Anzugsdrehmoment von 25 Nm (für Filtergehäusedeckel) ist entscheidend, um Undichtigkeiten zu vermeiden.
- Wichtiges Werkzeug für den Wechsel sind eine 27-mm-Nuss, ein Drehmomentschlüssel und eine Öl-Auffangwanne.
Der Ölfilter spielt eine Schlüsselrolle im Motor Ihres Peugeot 206. Seine Hauptaufgabe ist es, das Motoröl von Verunreinigungen zu reinigen, die während des Betriebs entstehen. Ohne einen sauberen Filter würde das Öl schnell seine Schmierfähigkeit verlieren und den Motor belasten.
Die unsichtbare, aber lebenswichtige Aufgabe des Ölfilters
Im Herzen des Motors finden ständig Reibungsprozesse statt. Dabei entstehen winzige Metallpartikel, die sich im Motoröl sammeln. Hinzu kommen Rußpartikel aus der Verbrennung und Staub, der über die Ansaugung ins System gelangen kann. Der Ölfilter fungiert hier wie eine Art Nierensystem für den Motor: Er filtert diese schädlichen Partikel aus dem Öl, bevor sie Schaden anrichten können. Ein sauberer Ölfilter sorgt also dafür, dass die Schmierfähigkeit des Öls erhalten bleibt und der Verschleiß der Motorkomponenten minimiert wird.
Was passiert, wenn der Filter vernachlässigt wird?
Wenn der Ölfilter über seine Lebensdauer hinaus im Einsatz bleibt, setzt er sich mit Schmutzpartikeln zu. Ein verstopfter Filter kann das Öl nicht mehr effektiv reinigen. Schlimmer noch, in vielen Fällen verfügt der Filter über ein Bypass-Ventil, das sich öffnet, wenn der Filterdruck zu hoch wird. Das bedeutet, dass dann ungefiltertes, schmutziges Öl direkt in den Motor gelangt. Die Folgen sind gravierend: Die unzureichende Schmierung führt zu erhöhtem Motorverschleiß, Leistungsverlust und im schlimmsten Fall zu kapitalen Motorschäden. Daher ist es unerlässlich, den empfohlenen Wechselintervall von 15.000 bis 20.000 Kilometern oder mindestens einmal jährlich einzuhalten.
Den richtigen Ölfilter für Ihren Peugeot 206 finden
Die Auswahl des passenden Ölfilters ist kein Zufallsprodukt. Sie hängt maßgeblich von der spezifischen Motorisierung Ihres Peugeot 206 ab. Es gibt nicht den einen Ölfilter für alle Modelle.
Anschraubfilter vs. Filterpatrone: Welchen Typ hat Ihr Motor?
Grundsätzlich unterscheidet man zwei Haupttypen von Ölfiltern: den klassischen Anschraubfilter und die Filterpatrone (auch als Einsatzfilter bekannt). Bei älteren Modellen oder bestimmten Motorisierungen des Peugeot 206, insbesondere bei einigen Benzinern, findet man oft noch den robusten Anschraubfilter. Moderne Fahrzeuge, und hierzu zählen viele Peugeot 206-Varianten mit Benzin- oder Dieselmotoren, verwenden häufiger die Filterpatrone. Diese sitzt in einem separaten Gehäuse, dessen Deckel abgeschraubt werden muss, um den eigentlichen Filtereinsatz zu wechseln. Die genaue Art des Filters ist oft in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs vermerkt oder lässt sich anhand der Motorisierung identifizieren.
So finden Sie die richtige Teilenummer für Benziner (1.1, 1.4, 1.6)
- Für den Peugeot 206 mit dem 1.1 Liter Benzinmotor (oft 60 PS) ist beispielsweise der MANN-FILTER W 712/8 eine gängige Wahl.
- Beim 1.4 Liter Benzinmotor (oft 75 PS) kommen oft ähnliche Filter zum Einsatz, hier kann ebenfalls der MANN-FILTER W 712/8 passen, aber auch Alternativen wie der Bosch 0 986 452 018 sind relevant.
- Für den stärkeren 1.6 Liter Benzinmotor (oft 109 PS) ist es ebenfalls wichtig, den genauen Filtertyp zu prüfen. Hier kann es sich um einen Anschraubfilter oder eine Patrone handeln. Teilenummern wie MANN-FILTER W 712/8 oder Mahle OC 53 sind hier oft zu finden.
Um die exakte Teilenummer für Ihren spezifischen Benziner zu ermitteln, schauen Sie am besten in Ihren Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) unter den Feldern für die Schlüsselnummern der Motorisierung. Alternativ bieten die Online-Kataloge der Filterhersteller (MANN-FILTER, Bosch, Mahle) eine komfortable Suchfunktion, bei der Sie einfach Ihr Fahrzeugmodell eingeben können.
Die passenden Filter für Diesel-Modelle (1.4 HDi, 2.0 HDi)
- Bei den beliebten 1.4 HDi Dieselmotoren (oft 68 PS) im Peugeot 206 ist in der Regel eine Filterpatrone verbaut. Eine häufig verwendete Teilenummer ist hier MANN-FILTER HU 711/51 x.
- Auch für den kraftvolleren 2.0 HDi Dieselmotor (oft 90 PS) kommt meist eine Filterpatrone zum Einsatz. Hier ist der MANN-FILTER HU 711/51 x ebenfalls eine gute Referenz, aber es lohnt sich immer, die genaue Kompatibilität zu prüfen.
Auch für die Dieselmodelle gilt: Der Fahrzeugschein ist Ihr bester Freund, um die genaue Motorisierung zu identifizieren. Die Online-Filterkataloge der Hersteller sind ebenfalls eine verlässliche Quelle, um die exakte Teilenummer für Ihren Peugeot 206 Diesel zu finden.
Top-Marken im Vergleich: MANN-FILTER, Bosch, Mahle & Co.
| Marke | Besonderheiten/Empfehlung |
|---|---|
| MANN-FILTER | Sehr beliebt und weit verbreitet in Deutschland, bekannt für hohe Qualität und gute Verfügbarkeit. Bieten oft spezifische Filter für verschiedene Motorisierungen. |
| Bosch | Ein renommierter Hersteller von Automobilteilen, dessen Ölfilter ebenfalls für ihre Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit geschätzt werden. |
| Mahle (Knecht) | Mahle ist ein großer Zulieferer der Automobilindustrie. Ihre Filter (oft unter der Marke Knecht) sind qualitativ hochwertig und eine gute Alternative. |
| Purflux | Ein weiterer etablierter Hersteller, der für seine Filtertechnologie bekannt ist und oft als Erstausrüster zum Einsatz kommt. |
| Hengst Filter | Hengst ist ebenfalls ein bekannter Name im Filterbereich und bietet qualitativ gute Produkte für viele Fahrzeugmodelle. |
| Mopar | Dies sind die Originalteile von Stellantis (ehemals PSA-Gruppe, zu der Peugeot gehört). Sie sind garantiert passgenau, aber oft teurer als Markenfilter von Drittanbietern. |
Ölfilterwechsel am Peugeot 206 selbst durchführen: Eine Anleitung
Der Ölfilterwechsel ist eine der grundlegenden Wartungsarbeiten, die man als Hobby-Schrauber gut selbst durchführen kann. Das spart nicht nur Kosten, sondern gibt Ihnen auch ein besseres Gefühl für Ihr Fahrzeug. Mit der richtigen Vorbereitung und dem nötigen Werkzeug ist der Wechsel am Peugeot 206 kein Hexenwerk.
Das benötigte Werkzeug: Was Sie bereitlegen müssen (27mm-Nuss, Drehmomentschlüssel)
- Neuer Ölfilter (passend für Ihre Motorisierung) mit neuem Dichtring (oft im Lieferumfang enthalten).
- Frisches Motoröl (Menge und Spezifikation gemäß Fahrzeughandbuch).
- Öl-Auffangwanne (ausreichend groß für die Ölmenge Ihres Motors).
- 27-mm-Nuss (für viele Peugeot 206 Benzinermodelle mit Filtergehäuse).
- Drehmomentschlüssel (unerlässlich für das korrekte Anziehen des Filtergehäusedeckels).
- Ratschenkasten mit Verlängerung.
- Handschuhe (zum Schutz vor Öl).
- Lappen oder Papierhandtücher.
- Optional: Ölfilterschlüssel (falls der Anschraubfilter sehr fest sitzt).
Vorbereitung: Motor warmlaufen lassen und Fahrzeug sichern
Bevor Sie mit dem eigentlichen Wechsel beginnen, lassen Sie den Motor Ihres Peugeot 206 für etwa 5-10 Minuten warmlaufen. Das warme Öl fließt besser ab und nimmt mehr Schmutzpartikel mit. Stellen Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Handbremse fest an und legen Sie Unterlegkeile an die Räder. Wenn Sie das Fahrzeug anheben müssen, um besser an den Filter zu gelangen, verwenden Sie unbedingt stabile Unterstellböcke zur Sicherung. Entfernen Sie bei Bedarf die untere Motorabdeckung, um freien Zugang zum Ölfilter und zur Ölablassschraube zu erhalten.
Schritt 1: Das Altöl ablassen
Positionieren Sie die Öl-Auffangwanne unter der Ölablassschraube an der Ölwanne. Lösen Sie die Ölablassschraube vorsichtig mit dem passenden Werkzeug (meist ein Ringschlüssel oder eine Nuss) und schrauben Sie sie dann von Hand heraus. Achten Sie darauf, dass das heiße Öl nicht auf Ihre Hände spritzt. Lassen Sie das gesamte Altöl vollständig in die Wanne abtropfen. Dies kann einige Minuten dauern. Sobald das Öl nur noch tröpfelt, können Sie die Ölablassschraube wieder eindrehen und festziehen.
Schritt 2: Den alten Ölfilter lokalisieren und demontieren
Nun ist der Ölfilter an der Reihe. Bei Anschraubfiltern finden Sie diese meist an der Seite des Motors. Bei Filterpatronen müssen Sie das Filtergehäuse lokalisieren. Setzen Sie die 27-mm-Nuss (oder das passende Werkzeug) auf das Gehäuse oder den Filter und lösen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn. Halten Sie die Auffangwanne bereit, da auch aus dem Filter noch Öl austreten wird. Schrauben Sie den alten Filter oder das Gehäuse vorsichtig ab.
Schritt 3: Den neuen Filter korrekt vorbereiten und montieren (inkl. Dichtring!)
Nehmen Sie den neuen Ölfilter oder die neue Filterpatrone zur Hand. Bei Anschraubfiltern ist es ratsam, den neuen Filter vor dem Einbau etwa zur Hälfte mit frischem Motoröl zu füllen. Dies hilft, den Ölkreislauf beim ersten Start schneller wieder aufzubauen. Ganz wichtig: Benetzen Sie den neuen Gummi-Dichtring des Filters mit etwas frischem Motoröl. Dies erleichtert die Montage und sorgt für eine gute Abdichtung. Setzen Sie den neuen Filter (oder die neue Patrone in das Gehäuse) an und schrauben Sie ihn von Hand fest.
Schritt 4: Das richtige Anzugsdrehmoment anwenden (Warum 25 Nm entscheidend sind)
Jetzt kommt der entscheidende Schritt für die Dichtheit: das Anziehen. Bei Filtergehäusedeckeln von Peugeot 206-Modellen (insbesondere bei den Benzinern mit Patronenfiltern) ist ein Anzugsdrehmoment von 25 Nm üblich und wichtig. Verwenden Sie hierfür unbedingt den Drehmomentschlüssel. Ein zu festes Anziehen kann das Gehäuse oder den Filter beschädigen und zu Rissen führen, ein zu lockeres Anziehen birgt die Gefahr von Undichtigkeiten. Bei Anschraubfiltern gilt oft die Regel: handfest anziehen und dann noch eine viertel bis halbe Umdrehung weiterdrehen.
Schritt 5: Neues Öl einfüllen und Füllstand kontrollieren
Nachdem der neue Filter montiert und das Gehäuse/die Schraube korrekt angezogen ist, füllen Sie die vorgeschriebene Menge frisches Motoröl ein. Starten Sie dann den Motor und lassen Sie ihn für etwa 30 Sekunden im Leerlauf laufen. Die Öldruckkontrollleuchte sollte erlöschen. Schalten Sie den Motor wieder aus und warten Sie einige Minuten, damit sich das Öl setzen kann. Kontrollieren Sie nun den Ölstand mit dem Peilstab. Er sollte sich im oberen Drittel des Messbereichs befinden. Füllen Sie bei Bedarf noch etwas Öl nach. Nach einigen Kilometern Fahrt sollten Sie den Ölstand erneut kontrollieren.
Häufige Fehler beim Ölfilterwechsel vermeiden
Auch bei scheinbar einfachen Arbeiten wie dem Ölfilterwechsel können Fehler passieren. Hier sind die häufigsten Fallstricke und wie Sie sie umgehen.
Fehler #1: Der alte Dichtring wird wiederverwendet
- Der alte Dichtring ist verhärtet und passt sich nicht mehr optimal an. Wenn Sie ihn wiederverwenden, ist eine Undichtigkeit fast garantiert. Der neue Ölfilter wird immer mit einem neuen Dichtring geliefert nutzen Sie diesen unbedingt!
Fehler #2: Der Filter wird zu fest oder zu locker angezogen
- Zu festes Anziehen kann das Gewinde der Ölwanne oder das Kunststoffgehäuse des Ölfilters beschädigen. Ein zu lockerer Filter kann dazu führen, dass Öl austritt, was nicht nur ärgerlich ist, sondern auch den Ölstand gefährlich absinken lässt. Das korrekte Anzugsdrehmoment von 25 Nm (bei Gehäusedeckeln) ist hier das A und O.
Fehler #3: Der neue Filter wird trocken eingesetzt
- Das Benetzen des Dichtrings mit Öl ist entscheidend für eine gute Abdichtung. Bei Anschraubfiltern hilft das Vorkühlen mit Öl, den Motor beim ersten Start schneller mit Schmierstoff zu versorgen und Trockenlauf zu vermeiden. Ein trockener Filter kann beim ersten Start zu erhöhtem Verschleiß führen.
Kosten: Ölfilterwechsel selbst erledigen oder Werkstatt beauftragen?
Die Entscheidung, ob Sie den Ölfilterwechsel selbst durchführen oder einer Werkstatt überlassen, hängt von Ihren persönlichen Präferenzen, Ihrem handwerklichen Geschick und natürlich auch von den Kosten ab.
Was kostet ein Qualitäts-Ölfilter für den Peugeot 206?
Ein neuer, qualitativ hochwertiger Ölfilter für Ihren Peugeot 206 ist erfreulich günstig. Je nach Hersteller und Händler müssen Sie mit Kosten zwischen 5 und 15 Euro rechnen. Marken wie MANN-FILTER, Bosch oder Mahle bieten hier ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Kostenvergleich: DIY vs. Werkstatt-Service
| Option | Geschätzte Kosten |
|---|---|
| DIY (nur Ölfilter) | 5 - 15 Euro (für den Ölfilter) |
| Werkstatt (kompletter Ölwechsel inkl. Filter) | 80 - 150 Euro |
Beachten Sie, dass die Werkstattkosten in der Regel auch das Motoröl und die Arbeitszeit beinhalten. Wenn Sie das Öl selbst wechseln, fallen hierfür zusätzliche Kosten an, die je nach Ölmenge und Qualität ebenfalls variieren.
Wann lohnt sich der Gang zum Profi?
- Wenn Sie kein passendes Werkzeug (insbesondere Drehmomentschlüssel) besitzen oder sich unsicher im Umgang damit sind.
- Wenn Sie wenig Erfahrung mit Kfz-Arbeiten haben und sich die Durchführung nicht zutrauen.
- Wenn Sie keine Zeit für die Wartung haben.
- Wenn Sie den Ölwechsel mit weiteren Wartungsarbeiten (z.B. Bremsen, Zündkerzen) kombinieren möchten, die Sie nicht selbst durchführen können.
- Wenn Sie keine Möglichkeit zur fachgerechten Entsorgung des Altöls und des alten Filters haben.
